تاريخچه
اختراع اتومبيل
در سال 1600 ميلادي سيمونستوين هلندي يك ارابه بدون اسب ساخت كه 28 نفر
برآن سوار ميشدند و 68 كيلومتر راه را در مدت دو ساعت ميپيمود. عامل حركت آن باد
بود چون بادبانهايي بر فراز آن نصب شده بود.
در سال 1840 ارابهاي در فرانسه اختراع شد كه با نيروي فنرهاي بزرگ شبيه
فنر ساعت حركت ميكرد كه به واسطهي داشتن سرعت زياد همان روز آزمايش متوقف شد.
در اواخر قرن 18 ارابههايي ساخته شد كه با نيروي بخار حركت ميكرد، اما
سرعت اين ارابه بسيار كند و از طرفي با سر و صداي زيادي همراه بود.
بالاخره در شب نوئل سال 1801 ترهوئينگ انگليسي موفق به ساختن ارابهاي
گرديد كه قادر به حمل تعداد زيادي مسافر بود به طوري كه در آغاز همان سال عدهاي
از مردم سوار بر اين ارابه شده و تا مركز شهر حركت كردند.
از سال 1833 به بعد ارابههاي بخار فراواني به كار افتاد اما به واسطهي
مخالفت صاحبان راهآهن و تبليغات كليسا جلوي ترقي اتومبيل تا مدت زماني گرفته شد.
حتى اجازهي سرعت بيش از 5 كيلومتر به اتومبيلها داده نشد. در سال 1863 اولين
اتومبيل اختراعي، لنوآر از خانهي مخترع آن خارج شد و در جادهي زوانويلپولون به
راه افتاد اين وسيله نقليه با اينكه نويد پيدايش وسيلهي نقليهي موتوري را
ميداد اما با استقبال مردم روبهرو نشد، ولي در عوض از موتور انفجاري آن كه در
آغاز با گاز به حركت درميآمد و بعداً با مواد نفتي كار ميكرد، به جاي ماشين وات
استفاده كردند.
موتور مزبور كامل نبود اما مخترع ديگري به نام آلفونسبودوروشاس در سال
1862 نوعي موتور انفجاري چهار زمانه پيشنهاد كرد ولي از اين اختراع هم كسي استقبال
ننمود و چون خود مخترع ، سرمايه نداشت اين موتور مفيد بياستفاده ماند. تا اينكه
در سال 1878 توسط نيگلا اوگوست اوتو موتور چهار زمانهي انفجاري شبيه اختراع
بودوروشاس ساخت و آن را به معرض نمايش گذاشت. اين موتور از لحاظ قدرت بر موتور
لنوآر برتري داشت و مصرف سوختش هم كمتر بود.
در سال 1882 يك نفر مهندس فرانسوي به نام ادوارد دلامار وبوتويل كشوهاي
توزيع گاز را برداشت و به جايش سوپاپ قرار داد از اين موتورها كه به نام اوتو بود
استقبال فراواني به عمل آمد، اما نه براي وسيلهي نقليه بلكه براي استفاده به جاي
ماشين وات.
در سال 1878 قدرت موتورها
بيش از 14 اسب بخار نبود لكن در سال 1889 به صد و در سال 1900 برخي از آنها به
1000 اسب قدرت رسيد. در سال 1872 نوعي موتور انفجاري توسط جرجبرايتون امريكايي كه
دو زمانه كار ميكرد اختراع شد. همچنين توسط گوتينگ آلماني نوعي موتورهاي دو
زمانه با قدرت كمتر ساخته شد كه بعدها از آنها براي موتور سيكلتها استفاده
كردند. موضوعي كه در امر به كار انداختن موتورهاي جديد انفجاري بسيار مهم به نظر
مي رسيد اين بود كه : بتوانند به سوخت و انرژي جديد دست يابند.
زيرا كليهي موتورها با الكل و يا با گاز كار ميكردند، لذا خرجشان زياد
بود بنابراين يافتن راهحلهاي تازه، بسيار مهم به نظر ميرسيد. تا اينكه بنزين
را كه يك مادهي بيمصرف بود كشف كردند. توجه لنوآ و اوتو به سوي اين ماده جلب شد.
كاربراتور اختراع شد. تا اينكه بنزين را كه يك مادهي بيمصرف بود كشف كردند و
توجه لنوآ و اوتو به سوي اين ماده جلب شد.
كاربراتور اختراع شد تا سرانجام در سال 1889 اولين موتور بنزيني را بهكار انداختند و بعد هم موتورهايي ساخته شد كه با نفت سياه كار ميكردند و از لحاظ اقتصادي اين موتورها برموتورهاي گازي برتري داشتند. و در سال 1885 يك نفر به نام زيكفريدماركوني آلماني اتومبيلي اختراع كرد كه با نفت سوخت آن تأمين ميشد.اما چون موتورش خيلي صدا ميكرد شهرباني از ساختن اين قبيل كالاسكهها جلوگيري به عمل آورد.
در سال 1834 شارلديتيز ماشيني اختراع كرد كه با بخار حركت ميكرد و بين پاريس و سنژرمن در حركت بود.